🚀 go-pugleaf

Reinhard Pfeiffer <reinhard.pfeiffer@gmx.de> writes:

> Am 12.07.2025 um 21:56 schrieb Michael Bode:
>> Hast du vergessen, deine getrocknete Froschpillen zu nehmen?
>
> Die sind leider leer.
>
> Die aktuellen Elektro-Pickups haben folgende unbrauchbaren Daten:
> Leergewicht 2500 kg, Zuladung 500 kg, Anhängelast max. 2000 kg,
> Reichweite 250 km ohne Anhänger.
> Das ist für jeden Bauwerker ein schlechter Witz im Vergleich zum
> Diesel-Pickup.
> Bei flauer Nachfrage muss man auch Aufträge annehmen, die weiter
> als 50 - 100 km im Umkreis liegen.
>
> Für die EU-Politiker in Brüssel sind diese praktischen Probleme auf einem
> anderen Planeten.

Erstens sind es noch 10 Jahre bis 2035. Zweitens werden 2034 gekaufte
Pkw (hoffentlich) nicht 2035 instantan zu Rost zerfallen. Drittens hat
der meistverkaufte Pickup in D eine Lkw Zulassung. Da ist fraglich, ob
er vom Verbrennerverbot für Pkw betroffen wäre. Viertens wird doch von
den BEV-Gegnern das E-Fuel ins Feld geführt. Dann muss die Industrie halt
Tankstutzen mit dreieckigem Querschnitt für E-Fuel einführen und schon
sind die nur mit E-Fuel betankbar und erfüllen damit das
"Verbrennerverbot". Und fünftens gibt es auch noch Pritschenwagen. Wenn
es nur darum geht, Baugerät zu tranportieren und nicht ne Cowboyshow
aufzuführen, kann man auch sowas fahren.