🚀 go-pugleaf

"Klaus H." <kl.huller@web.de> wrote:
>In Deutschland sollte das mal jemand den Verantwortlichen im Bahnbereich
>sagen. Statt Linien mit Elektrifikationslücken oder (zahlreicher)
>nichtelektrifizierten Endabschnitten durch BEMUs mit
>kleinen/mittelgroßen Batterien zu 'elektrifizieren', stellt man dort
>(funktionierende) Dieselzüge unter (teilweiser) Oberleitung auf
>(nichtfunktioniernde) Wasserstoffzüge unter derselben (teilweisen)
>Oberleitung um (bzw. auf gar nichts).

Wie Du sicher weißt, hat man verschiedene Technologien ausprobiert und
wie es bei Experimenten so ist, sind Teile dieser Experimente mit dem
Ergebnis "es funktioniert nicht so gut wie wir uns das vorgestellt
hatten" erfolgreich ausgegangen.

Wie Du ebenfalls sicher weißt, gehen die batterielektrischen
triebwagen im Schwarzwald (Siemens) und in Schleswig-Holstein
(Stadler), die während der Fahrt unter Draht oder an extra dafür
gebauten Fahrleitungsinseln aufladen, inzwischen in ihr zweites
Betriebsjahr.

>Warum gibts eigentlich noch keine Konzepte oder wenigstens eine App, wie

Was soll eine App hier ausrichten?

>ein Batteriebus beim abschnittsweisen Fahren auf einer Straßenbahntrasso
>aus deren Oberleitung nachladen kann?

hier stellt sich wohl die Herausforderung der Rückleitung des
Fahrstroms, was für die auf Eisenrädern fahrende Straßenbahn ungleich
einfacher ist. Aber mit Grundlagen der Etechnik bist Du vielleicht
überfordert?

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