🚀 go-pugleaf

Am 08.05.2025 um 14:10 schrieb Gerd Belo:
> Am 08.05.25 um 10:47 schrieb Ulf Kutzner:
>>
>> "Klaus H." <kl.huller@web.de> posted:
>>> In Deutschland sollte das mal jemand den Verantwortlichen im Bahnbereich
>>> sagen. Statt Linien mit Elektrifikationslücken oder (zahlreicher)
>>> nichtelektrifizierten Endabschnitten durch BEMUs mit
>>> kleinen/mittelgroßen Batterien zu 'elektrifizieren', stellt man dort
>>> (funktionierende) Dieselzüge unter (teilweiser) Oberleitung auf
>>> (nichtfunktioniernde) Wasserstoffzüge unter derselben (teilweisen)
>>> Oberleitung um (bzw. auf gar nichts).
>>
>> Man bringt gerade Batteriezüge in den Einsatz,
>> die sich an Oberleitung oder anderweitig mit
>> Dachstromabnehmer aufladen.
>
> Hat man aber nicht ganz bis zu Ende gedacht. Die Regelfahrleitung ist
> gar nicht dafür ausgelegt, höhere Ströme in stehende Fahrzeuge
> einzuspeisen. Zudem sind die Abschnitte, an denen ein BEMU den mit
> Fahrleitung überspannten Bereich verlässt nicht darauf vorbereitet, dass
> der Stromabnehmer auch mal "vergessen" werden kann. Demzufolge gibt es
> in letzterem Fall immer wieder Schäden an der Fahrleitung und das ist
> gar nicht so selten.

Dann hoffe ich mal, dass die Fahrleitungen bei den "Oberleitungsinseln"
(z.B. Heide) von vornherein für diese Szenarien ausgelegt sind, und
weiterhin, dass das mittelfristig in Offenburg (stehend-Ladung) /
Appenweier-Nord (Stromabnehmer) u.ä. nachgezogen wird.